美國(guó)郵政局在2020財(cái)年第二季度報(bào)告中宣稱(chēng)虧損45億美元。民主黨國(guó)會(huì)議員提議投資250億美元幫助美國(guó)郵政。因?yàn)槊绹?guó)郵政的虧損，都可能會(huì)影響到中小型電商企業(yè)。

“如果沒(méi)有美國(guó)郵政服務(wù)，或者說(shuō)和現(xiàn)在的美國(guó)郵政不一樣，那么電商模式也會(huì)有所變化。

美國(guó)郵政幾乎運(yùn)送了世界上一半的包裹，它的包裹比任何私人承運(yùn)商甚至所有承運(yùn)商的總和都要再高幾倍。如果沒(méi)有美國(guó)郵政，亞馬遜或其他大公司并不會(huì)受到太大影響。而受到影響的往往是小企業(yè)和消費(fèi)者。”Shippo軟件的營(yíng)銷(xiāo)主管Mario Paganini透露。

中小型電商應(yīng)該注意以下四點(diǎn)

美國(guó)郵政的包裹和信件類(lèi)型。

美國(guó)郵政的費(fèi)率。

美國(guó)郵政的地址。

美國(guó)郵政是否真的會(huì)關(guān)閉。

包裹和信封類(lèi)型。

一等郵件一般是重量小于1kg的卡片、信封和包裹。這或許客戶來(lái)說(shuō)，最受歡迎并且最實(shí)惠，但對(duì)美國(guó)郵政來(lái)說(shuō)，這也是最不賺錢(qián)的。但如果美國(guó)郵政被要求限制服務(wù)以減少損失，電商們就要密切關(guān)注哪些服務(wù)最終會(huì)被取消。

比如，MacDougal在他的社論中指出，聯(lián)邦快遞和美國(guó)郵政合作后，在法律的要求下，必須要承擔(dān)偏遠(yuǎn)地區(qū)的'最后一英里'的費(fèi)用，這看上去并不賺錢(qián)"。

最后一英里服務(wù)，就是聯(lián)邦快遞的SmartPost和美國(guó)郵政的SurePost，將包裹送到收件人附近，然后再由美國(guó)郵政接收并送到收件人的家門(mén)口。這種遞送方式對(duì)美國(guó)郵政來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

所以說(shuō)，美國(guó)郵政可能不會(huì)保留所有最后一英里的服務(wù)。聯(lián)邦快遞去年宣布，到2020年底，所有的SmartPost包裹都將通過(guò)該公司自己的地面服務(wù)進(jìn)行配送。

最后，重達(dá)1kg或以上的優(yōu)先包裹，對(duì)許多電商中小企業(yè)來(lái)說(shuō)是最重要的。如果美國(guó)郵政放棄這項(xiàng)服務(wù)，一些商家就會(huì)改變實(shí)行策略。

美國(guó)郵政的費(fèi)率。

"美國(guó)郵政，大多數(shù)國(guó)內(nèi)快遞和國(guó)際快遞都是小企業(yè)最具成本效益的選擇。它的旗艦服務(wù) "優(yōu)先郵遞"，每件貨物起價(jià)約為7美元，大部分的商品都可以在兩到三天內(nèi)送達(dá)美國(guó)任何地方，即使在疫情期間也是這樣。帕格尼尼說(shuō)："Shippo的平均遞送時(shí)間大約為2.5天。

美國(guó)郵政的包裹費(fèi)率可能會(huì)上漲。特朗普總統(tǒng)最近提出，如果美國(guó)郵政想要獲得盈利，就需要提高費(fèi)率。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，總統(tǒng)在2020年4月說(shuō)："美國(guó)郵政簡(jiǎn)直就是一個(gè)笑話。他們?yōu)閬嗰R遜和其他電商派發(fā)包裹。而每發(fā)一次包裹，他們都會(huì)賠錢(qián)，所以如果他們不提高費(fèi)率，我就不會(huì)簽任何東西。"。特朗普總統(tǒng)建議費(fèi)率應(yīng)該翻兩番。

Paganini卻并不同意這一提議。"我聽(tīng)到一些說(shuō)法，說(shuō)亞馬遜這樣的大公司，應(yīng)該要為美國(guó)郵政目前的困境負(fù)責(zé)。具體來(lái)說(shuō)，他們給美國(guó)郵政支付的工資過(guò)低，這些經(jīng)濟(jì)因素是美國(guó)郵政最近陷入困境的主要原因。然而，亞馬遜并不是美國(guó)郵政面臨挑戰(zhàn)的原因 。事實(shí)上，亞馬遜是美國(guó)郵政最大的收入來(lái)源：包裹持續(xù)增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者。"

電子商務(wù)中小企業(yè)應(yīng)該關(guān)注美國(guó)郵政的變化，因?yàn)檫@場(chǎng)政治討論仍在繼續(xù)。

送貨地址。

送貨地址的變化可能會(huì)影響美國(guó)郵政寄件的地址以及時(shí)間。

美國(guó)郵政似乎不可能停止向一些農(nóng)村地址寄件。雖然這樣做會(huì)大大降低收入。但是，美國(guó)郵政可以減少向農(nóng)村路線投遞的頻率。每周投遞頻率由三天可以變?yōu)榱臁?/font>

這一變化可能會(huì)影響電商中小企業(yè)，那些大量向農(nóng)村銷(xiāo)售的企業(yè)。

如果美國(guó)郵政被關(guān)閉。

那些依賴(lài)美國(guó)郵政低廉運(yùn)費(fèi)的在線賣(mài)家，也應(yīng)該關(guān)注美國(guó)郵政是否會(huì)被關(guān)閉的問(wèn)題。

"總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為在沒(méi)有美國(guó)郵政的情況下，數(shù)字創(chuàng)業(yè)的速度會(huì)直線下降，"Paganini說(shuō)。

"在線銷(xiāo)售在某種程度上是一種平衡器。你不需要買(mǎi)昂貴的商鋪，也不需要在商場(chǎng)里有最大的位置，就能接觸到客戶。現(xiàn)在，因?yàn)樾鹿诓《镜挠绊懀嗟钠髽I(yè)也轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上。如果沒(méi)有美國(guó)郵政，做線上產(chǎn)業(yè)的難度就會(huì)更高。但是轉(zhuǎn)型到線上也并非易事，很多企業(yè)可能根本做不到。"

"美國(guó)郵政和聯(lián)邦快遞沒(méi)有幫助小企業(yè)是不準(zhǔn)確的。他們正在擴(kuò)大他們的地面團(tuán)隊(duì)，努力讓中小企業(yè)更容易得到服務(wù)，在技術(shù)和合作上做投資，以獲得更多的中小企業(yè)支持。我對(duì)他們的努力表示贊賞，并認(rèn)為他們的投資是正確的。然而，現(xiàn)在，以及在不久的未來(lái)，沒(méi)有一家企業(yè)有能力填補(bǔ)美國(guó)郵政停止運(yùn)營(yíng)后留下的空白。私人承運(yùn)商根本無(wú)法跟上郵遞量，也無(wú)法像美國(guó)郵政那樣為廣大企業(yè)和消費(fèi)者提供雙方都可以盈利的服務(wù)。"

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