全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司馬士基，日前發(fā)布了一則公告，表示在8月份會開設(shè)兩條全新的航線，正值全球海運(yùn)持續(xù)擁堵，馬士基此次出手，也許能大大降低目前的海運(yùn)壓力。

據(jù)悉，這兩條航線分別為TPX航線和TP20航線，由遠(yuǎn)東橫跨太平洋，分別到達(dá)美國的東海岸和西海岸，其中TPX航線沿線將掛靠鹽田、寧波、洛杉磯等港口，主要部署3500TEU型集裝箱船；而TP20航線將主要部署4500TEU型集裝箱船，沿線掛靠港口包括頭頓、寧波、上海、諾福克、巴爾的摩等。

值得注意的是，馬士基此次不打算與 MSC和以星等任何業(yè)內(nèi)伙伴合作，兩條航線于8月份正式開通，將由馬士基航運(yùn)獨(dú)家運(yùn)營，包括船隊、港口，均為單獨(dú)運(yùn)作，明顯是針對高端市場打造的“快船“航線。

就在昨日，馬士基集團(tuán)還與中國郵政EMS簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在端到端的物流服務(wù)層面將實(shí)現(xiàn)深度合作，進(jìn)一步達(dá)成優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享。

種種跡象表明，馬士基此次準(zhǔn)備正式進(jìn)軍跨境電商領(lǐng)域了，結(jié)合之前全球海運(yùn)形勢的變化，跨境電商領(lǐng)域遭受的沖擊，可以說，馬士基抓住了最好的機(jī)會。

目前，北美航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)還在持續(xù)上漲，40英尺箱的價格已經(jīng)突破了20000美元大關(guān)，所有的航運(yùn)公司都投入了最大的運(yùn)力，這表示未來的很長一段時間里，航運(yùn)業(yè)的利潤都會相當(dāng)可觀。

馬士基在此次的公告中還表示，兩條新航線的主要服務(wù)對象，將不再是傳統(tǒng)合約客戶，而是將全面走高端化運(yùn)營，運(yùn)費(fèi)提高的同時，運(yùn)輸貨物的價值也將遠(yuǎn)超于普通貨船。

可以預(yù)見，未來的跨境電商領(lǐng)域，還會不斷有相關(guān)行業(yè)的大佬涉足。

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