作為普通賣家，我們很熟悉后臺的Seller Central（賣家中心），而Manufacturing Central顯然是直指生產制造業環節的“工廠中心”。

實際上，“Manufacturing Central”的項目已經于2022年在東南亞試行，當時采用的是邀請制。

受邀賣家登錄后，可訪問經過“驗證+評級“的工廠或制造商，并選擇適合需求的工廠直接下單采購。

亞馬遜此舉有三個目的：

1.希望做一個類似1688批發業務，銜接賣家與工廠，分一口批發電商的蛋糕；

2.幫賣家篩選更多好工廠進來，以豐富平臺SKU，并去除中間商，讓工廠與賣家銜接，最終降低亞馬遜平臺上的整體售價，抵御Temu等對手的競爭；

3.培育供應鏈資源，讓更多工廠進入平臺，為后續的供應鏈業務發揮更大的作用。

其中，第三個目的對于亞馬遜來說非常重要，與其下一個“供應鏈布局“息息相關。

那就是亞馬遜大力扶持的企業購業務。

二、加大力度扶持亞馬遜企業購：

目前，亞馬遜正在加大力度扶持其企業購模式，即DTB(Direct to Buyer)模式。

DTB模式與DTC(Direct to Customer)是有區別的。

“buyer”在貿易語境里與“customer ”是相對的，“buyer”是批發型買家或企業購買家，他們往往代表一家企業、單位或者機構來采購，而“customer ”是終端的個人消費者，可以是一個學生，也可以是一個白領，也可以是一個家庭主婦等。

不過，亞馬遜的DTB模式既想做B2B的生意，也想做B2C的生意，其本質是「一個賬號銜接B端客戶和C端客戶」，即通過一個賣家賬戶，既銷售給企業買家，也銷售給C端消費者。

圖/亞馬遜全球開店

這一布局，暴露了亞馬遜的用心：更多工廠型賣家入駐平臺開店，讓商品SKU將變得更豐富，同時在“工廠直達”的模式下，將整體價格降下來。

未來，亞馬遜很可能會針對這些“工廠型賣家”推出更多的扶持政策。

三、推出「亞馬遜供應鏈」（Supply Chain by Amazon）。

9月13日，亞馬遜正式發布了「亞馬遜供應鏈」(Supply Chain by Amazon)。

所謂「亞馬遜供應鏈」，就是亞馬遜充當供應鏈協調者和管理者，幫助賣家在工廠車間提貨，然后將商品從車間送到終端消費者手中，實現頭程物流（亞馬遜全球物流AGL）、分銷與倉儲（亞馬遜入倉分銷網絡AWD）、終端配送（亞馬遜FBA）一體解決。

圖/亞馬遜供應鏈流程圖 亞馬遜全球開店

在這一鏈條下，亞馬遜在電商“信息流、資金流、物流、商流”四大流中，除了商流參與度弱一些之外，其余三流都進行了高強度的參與。

亞馬遜滿足了賣家展示商品信息并銜接買家的需求（信息流），參與了支付和結算（資金流），如今，又幫著賣家解決了從“工廠車間到頭程到末端”的商品空間位移（物流）。

在這個過程中，亞馬遜參與了與工廠銜接，是很重要的一環。

因為，亞馬遜既幫助了賣家，也與上游工廠建立了聯系，交上了朋友，為其未來做供應鏈的深耕奠定基礎。

不過，這對于賣家來說，將所有的東西交到亞馬遜上，未必可以一直睡安穩覺。

當亞馬遜知道了賣家產品的源頭工廠，并與工廠“交上了朋友”，作為“中間商”的賣家，未來將置于何地？

這一切，都有待觀察和思考。（億觀分析組）