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毀約、裁員,Shopee“低價補貼+引流模式難以為繼

藍海億觀網2023年01月14日 0

Shopee不僅無法再繼續寬待賣家,甚至連自己的員工也無法寬待了。

去年9月份,Shopee發生了大規模勞動合同毀約、取消Offer的大事。

一位飛往Shopee新加坡總部上任的“準員工”透露:“起飛前兩天,收到HR的熱情歡迎,起飛前兩秒收到下周工作安排,然而,飛機落地后,接到了工作offer取消的電話”

另一位“準員工”的新加坡簽證已辦好, 國內的離職流程也將走完,但是接到了Shopee入職取消的通知。

當時,Shopee不僅取消應聘者的offer,同時在持續裁員中。

今年6月開始,Shopee在包括印尼、泰國和越南進行裁員,其中支付業務ShopeePay和食品業務的ShopeeFood,是重點裁員部門。

Shopee的困境,在于其過度擴張,也在于“殺敵一千自損八百”的低價“補貼+引流模式”。

Shopee曾靠著低價引流的方式,把對手平臺的賣家“撬”了過來。

在這種不斷補貼的模式下,Shopee依賴母公司冬海集團(SEA)旗下的“現金牛”游戲部門Garena部門來“續命”。

尤其是Garena旗下的Free Fire,不斷地給虧損燒錢的Shopee提供血液。

然而,事情出現了變化,Free Fire在印度被下架了,Garena整個游戲業務的賺錢速度也放緩,這對于冬海集團、尤其是Shopee打擊很大。

在資金開始捉襟見肘,就無法再放任Shopee毫無節制地燒錢擴張了。因此,有了上文中所述的Shopee一口氣關閉大量站點的故事。

Shopee母公司因為缺錢,甚至從員工的出差費上“打主意”了。

去年,9月,冬海集團發出通告,過問起員工的餐費、住店費用來,希望從中縮減開支:

1.商務旅行僅限于經濟艙;2.商務旅行的餐費限制在每天30美元;3.商務旅行的酒店住宿支出限制為每晚150美元;4. 通行用車從高檔車改為最經濟的本地預約車和出租車。

曾經風光無限冬海集團,連員工出差的機票價格、住宿及通勤用車標準上也要動腦筋,其困境可見一斑。

這是因為確實沒有辦法。冬海集團的股價,自去年10 月份的高點之后持續下跌,大約損失了約 1700 億美元 。

據冬海集團二季度財報顯示,其現金從半年前的92.5億美元,迅速下滑到僅剩65億美元;而在貸余額從15億美元,迅速增長到20億美元。

結語:希望Shopee能夠走出困境,繼續善待它的賣家。(億觀分析組)

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