藍海億觀網2020年10月25日 676
“一個產品幾毛錢,按斤采購”
9.9美元亞馬遜包郵,3美元速賣通包郵。
在各大跨境電商平臺上,《藍海億觀網egainnews.com》經常看到這些驚掉常人眼球的價格。
如此低廉的價格,是如何賺錢的?
無錫的徐先生就是一個操作“低價包郵”的老賣家,他甚至做到了“1.9美元,30件商品”包郵 。
“都是被逼出來的,有時換個角度思考,可能就走通了。”徐先生透露。
徐先生做的是輕小件家居用品,如家用毛巾、茶盤和托盤等。
朋友們私底下稱他為“封口徐”。原因有二,一是為人低調,財不外露;二是他打造的最知名的產品,是一款價格極低的零食封口夾,其手法讓很多朋友嘆為觀止。
“現在某寶上9.9元30個零食封口夾,還包郵。我做亞馬遜的時候,最低做到了1.9美元30個,也包郵。”徐先生淡笑道。
1.9美元30個包郵,無論怎么算,都是虧損的,但奇跡般地,徐先生就是將其做活了,而且做出了利潤。
“其實,說穿了也不神秘,但確實有不少人沒看透這一層。”徐先生道。(文末掃碼,入精英賣家交流)
一般的賣家在運營時,采取的是“先搶流量,后求利潤”的模式。
具體說來,就是在產品上架的前期階段,以低價格、低利潤,甚至略虧損的做法,在亞馬遜上爭奪流量和lisiting權重。
等到流量足夠大了,賣家再將價格上調,讓該產品保持略微盈利的狀態。
徐先生反其道而行之,先以正常價拿貨,集中力量做起流量后,再嘗試降價,測試降價幅度與銷量增幅的比例。
往往在這種情況下,價格略微下調,銷量便成倍增長。
在確定了降價幅度與銷量的關系之后,徐先生果斷地向供應商采購此前3倍以上的貨量,并要求降低價格。
在訂單量大幅增加的情況下,供應商并未有太多猶豫,便答應了降價要求。
往后,只要徐先生采購量成倍上漲,就會跟供應商商討降價。直到最后以低于成本價的價格拿到最后一批尾貨后,將售價最終做到了1.9美元30個,仍然有利可圖。
不過,也因徐先生多番測試,幾乎摸透了供應商的生產成本,雙方沒再繼續合作。
這套打法,跟一些大賣家公司的做法近似,但有所區別。
大賣家公司一上來就砸大訂單,將工廠的價格壓到很低,然后還爭取到很長的賬期 ,接著一直用低價策略占領市場,而徐先生則以正常價格采購,通過“走鋼絲般”的運作,預判銷量的增長趨勢,再以幾倍的單量與供應商洽談降價事宜,從而讓原本幾乎無錢可賺的產品產生盈利能力。
不過,徐先生也坦言,這種經驗的可復制并不強,看似簡單的操作,但有非常大的風險,如果盲目模仿,就跟走鋼絲一樣,走過去了,無限風光,而中途一個不小心,可能墜入深淵。
“簡單說,美國就3.3億人口,再牛的賣家,能吃下百分之一(330萬人),甚至百分之一的一部分,已經很厲害了。330萬人,這是個極限數字,你想要在這個數字下擴大規模,必須要考慮復購率的問題,或者購買數量的問題。”徐先生透露。(以上數據為賣家分享,或有出入,僅供參考)
什么樣的東西能夠刺激消費者反復購買?
在徐先生看來有三種情況:
●剛需易耗品
既是生活必不可缺的,同時又是極易損耗的產品;比如衛生紙等日化用品。生產多少都不夠用,能吃下一塊市場,就可以賺到足夠多的錢。
●特定群體的愛好
比如漫威粉、DC粉,收集這些超級英雄的周邊;再比如3C電子產品的粉絲。這些粉絲在新品出現的時候,會對同一類型產品進行重復購買,但已購買過的產品一般不會再買,除非是損壞。
●價格低到不太在乎
比如徐先生這款1.9美元30個的封口夾。即便換算成人民幣,在某寶上出售,大多數人看到了多次購買,也不會有負擔,因為便宜到不會對生活質量產生任何影響。
不過,即便滿足這三種條件,也會面臨許多問題,比如其他剛需品、低價品的激烈競爭,以及特定群體產品的知識產權問題等等。
近段時間,受到美國新一輪經濟刺激法案被叫停的影響,美國消費者儲蓄額迅速下滑,很多家庭的口袋里沒有錢了。
在這種情況下,越來越多消費者開始關注9.9美元以下的包郵產品,做低價包郵產品的賣家,或將迎來一波堪比旺季的銷售熱潮。
據業內人士透露,有山西賣家就靠著做9.9美元包郵的產品,做到了300萬營業額。
實際上,除了亞馬遜和美國市場,還有一些其他平臺的賣家,也通過低價包郵的產品賺到了錢。比如速賣通、Shopee這種重店鋪的平臺,低價包郵的可能性,似乎比亞馬遜更大。
寧波速賣通賣家李先生經常是使用“低價引流,高價賺取利潤”的來分工。(文末掃碼,入精英賣家交流)
“低價包郵產品,就是為了吸引消費者進店的。哪怕虧損一點都沒關系,只要在店鋪里逛逛,難免加購其他高利潤產品。這些高利潤產品一件的利潤,足夠填補幾十件虧損了。”
李先生介紹了一些速賣通所謂的“3美元包郵套路”。
假設出售成本價7元(人民幣)的小產品,重量30克左右,那么單件產品的成本大約是:
7元成本+(30*0.0905)重量費用+9元發件手續費=18.715元,約2.8美元。
定價3美元包郵,賣家仍有約0.2美元的毛利,折合人民幣約1.3元。如果就這樣做產品,要么不推廣,沒流量;要推廣肯定虧錢。
但賣家可以設置10美元包郵,但消費者在購買的時候,至少要買4件產品,總計12美元,才能包郵。
這時候的成本,就不是簡單的2.8*4=11.2美元了,毛利自然不是簡單的3*4-11.2=0.8美元。
因為一個很重要的因素——發件手續費,此前若要出售四件產品,需要收4次9元的手續費,也就是36元。
現在發四件產品,只需要收取1次9元的手續費,那么在0.8美元的毛利上,還要再加上28元人民幣,毛利約33元人民幣。
這時候如果再將引流成本計算進來,更不會虧錢了。(以上數據和計算為賣家分享,或有出入,僅供參考)
9.9美元包郵,已經讓不少人感到不可思議。我們還看到一個飾品店鋪,整個店鋪產品幾乎是0.99美元包郵。
如果按照官方物流價格,運費、掛號費算起來,怎么算都是虧損的。
有業內人士指出,這些飾品在義烏拿貨,一個產品采購價可能才幾毛錢,甚至幾分錢,采購時就甚至按斤算。用某物流公司將郵寶發往還望,成本平均在1.5元,如果按照匯率6.665計算,如果采購成本按照1元來算,運費按2元來算,那么,還有這一利潤空間:0.99*6.665-2-1=3.59元.。(此計算為某賣家分享,或有出入,僅供參考)
Shopee馬來站賣家Amber,也表達了類似的觀點。她告訴《藍海億觀網egainnews.com》,參加Shopee平臺的Free Shipping活動,只要將尾程配送控制好,基本能實現低價包郵。
因為參加Free Shipping活動,頭程從深圳到馬來的物流費用是由平臺包圓,平臺收取訂單5%的傭金。
尾程方面,10克重量大概需要0.7林吉特(縮寫RM),按最近匯率大概是1.13人民幣左右的價格。
假設產品成本在2元人民幣左右,約1.245RM。
如果產品售價按照2RM來出售,賣家一件產品能有約9分錢的毛利;設置為3RM的話,就有約1.7元的毛利,已經逼近產品成本價。
只要消費者多加購幾件產品,賣家在馬來西亞站以2-3馬幣出售成本2元的產品,基本不會虧。
不過,做Shopee的賣家也需要注意,有些地方不適合做低利潤包郵產品,比如印尼。
據Amber反饋,印尼向的郵費十分貴,主要原因在于快遞小哥會向賣家索要抽點,而且最少30個點。
這就導致做印尼市場的賣家,利潤空間被大大壓縮,低價品還包郵,虧損就成了常態了。
需要特別注意的是,根據Shopee官方資料顯示,東南亞六國外加中國臺灣站點,除了馬來西亞要求用銀行卡支付以外,其他6個站點都支持貨到付款的模式。
Shopee賣家Wendy告訴《藍海億觀網egainnews.com》,中國臺灣和菲律賓的COD(貨到付款)模式非常多,尤其是菲律賓。
由于印尼、菲律賓的移動支付未能得到有效普及,實際上在東南亞六國中,仍然存在40%的網購消費者只接受COD模式。
而COD模式的簽收率和回款率都比較低,極大地增加了賣家的損耗成本。
因此,除了馬來西亞和新加坡,東南亞六國市場其實不太適合賣家做低價包郵產品。
近日美元匯率持續下跌,對跨境電商賣家的利潤產生了不小的影響。
根據新浪財經信息,10月22日,美元匯率最低時候跌倒了6.6465,相比7月份最高峰7.15,賣家每兌換10萬美元,將損失5萬人民幣。
匯損的加劇,極大地增加了許多賣家的成本,以美元為主要交易貨幣的國家市場利潤被進一步削薄。
對于做低價包郵產品的賣家來說,這不是一個好消息,利潤被進一步剝奪,意味著原本就是靠薄利多銷的低價包郵產品,一不小心就會跌入虧損的境地;如果提高售價,及時止損,那么勢必又會影響到流量和銷量。
雪上加霜的是,近期賣家的物流成本也大大提高了。
截至10月9日,上海出口至美西、美東基本港市場運價,分別為每條集裝箱3848美元和4622美元,其中,美西航線已經相較年初漲了3倍,創下了自2009年發布以來的新高。
有貨代透露,以星海派本周已經爆倉,航司價格也再次上漲。從10月底甚至直到11月底,歐洲航線、美線、日本航線等都可能一艙難求。
按照物流成本占據賣家銷售成本的30%-40%的比例來計算,頭程物流成本增長3倍,即便尾程沒有變動的情況下,賣家的銷售成本也將增長近1倍。
對于高利潤產品來說,或許還能有些價格緩沖的空間,但對于低價包郵產品來說,這無疑是毀滅性打擊。如果疫情繼續持續下去,消費者持續沒錢,物流持續擁堵,成本上升,美國向的低價包郵賣家,很可能要放棄這類產品。
希望還在做低價包郵產品的賣家,盡早做好應對準備。(跨境電商新媒體-藍海億觀網egainnews)文末掃碼加入跨境電商精英運營交流群,對接跨境電商優質資源。Coupang、Wayfair 、MercadoLibre等平臺入駐,品牌文案策劃及全網推廣、電商培訓和孵化等服務,請聯系我們。不得擅自改寫、轉載、復制、裁剪和編輯全部或部分內容。
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