最新消息，亞馬遜將于美國東部時(shí)間本周三下午2點(diǎn)開始，禁止第三方賣家為Prime會(huì)員訂單使用FedEx Ground，原因是其配送業(yè)務(wù)能力下降，或?qū)е沦I家退貨。雖然亞馬遜表示這是暫時(shí)的停用，但未明確何時(shí)恢復(fù)。

亞馬遜突然“發(fā)難”，令眾多賣家揪心，運(yùn)輸成本被迫上升

藍(lán)海億觀網(wǎng)在昨天的《亞馬遜與聯(lián)邦快遞爭(zhēng)斗升級(jí)，禁賣家用FedEx Ground地面配送服務(wù)》文章中，對(duì)這一事件做了說明，原定于本周一生效的禁令，延期到周三。

盡管如此，很多賣家還是無法接受，尤其是現(xiàn)在正處于節(jié)日購物旺季，如果對(duì)Prime會(huì)員訂單禁用FedEx Ground，將使眾多賣家配送業(yè)務(wù)陷入困境，尤其是小型賣家。

藍(lán)海億觀網(wǎng)了解到，目前58%的亞馬遜平臺(tái)銷量由第三方賣家創(chuàng)造。第三方賣家從全球官方分銷商、跳蚤市場(chǎng)和清倉渠道購買產(chǎn)品，包括全新產(chǎn)品和二手產(chǎn)品，再通過亞馬遜平臺(tái)銷售。

之前，相當(dāng)一部分賣家與聯(lián)邦快遞商定好運(yùn)費(fèi)和每天配送，專門為Prime會(huì)員進(jìn)行自發(fā)貨服務(wù)（SFP）。亞馬遜禁令一發(fā)布，賣家措手不及。

為保證消費(fèi)者能夠及時(shí)收到包裹，賣家被迫選擇聯(lián)邦快遞更昂貴的配送業(yè)務(wù)，藍(lán)海億觀網(wǎng)獲悉，這項(xiàng)業(yè)務(wù)費(fèi)用多出一倍甚至兩倍。賣家也可以與其他快遞公司合作，但不管如何，運(yùn)輸成本多少都會(huì)增加。

亞馬遜表示，由于聯(lián)邦快遞地面配送和送貨上門服務(wù)質(zhì)量下降，導(dǎo)致其決定暫時(shí)停用這兩項(xiàng)服務(wù)，何時(shí)恢復(fù)未說明，取決于聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)水平回升。

當(dāng)然，并非所有第三方賣家反對(duì)亞馬遜這項(xiàng)禁令，有些賣家之前使用聯(lián)邦快遞時(shí)，確實(shí)遇到一些問題，比如包裹配送晚了一周時(shí)間，致使他們支持亞馬遜這一決定。

亞馬遜試圖減少對(duì)第三方快遞公司的依賴，UPS或成下一個(gè)FedEx

禁用FedEx Ground后，預(yù)計(jì)大部分賣家會(huì)選擇使用UPS Ground（聯(lián)合包裹地面配送網(wǎng)絡(luò)）或UPS，相比空運(yùn)配送，會(huì)稍貴一些，但是，亞馬遜也有可能在未來一兩天內(nèi)關(guān)閉UPS Ground。

亞馬遜終止與聯(lián)邦快遞的合作，表明看來是因?yàn)殡p方關(guān)系惡化，最終導(dǎo)致分道揚(yáng)鑣，但究其根本，是由激烈的競(jìng)爭(zhēng)引起的。有賣家猜測(cè)，亞馬遜計(jì)劃減少對(duì)第三方快遞公司的依賴，聯(lián)邦快遞就是第一步，下一個(gè)目標(biāo)可能就是UPS。

藍(lán)海億觀網(wǎng)了解到，亞馬遜一直通過其Buy Shipping網(wǎng)站收集收據(jù)，監(jiān)測(cè)合作快遞公司的服務(wù)質(zhì)量，是否提供準(zhǔn)時(shí)送達(dá)服務(wù)等。而且，賣家也可以通過這一網(wǎng)站，選擇心儀的快遞公司，管理配送流程，或者進(jìn)行其他操作。

此前，亞馬遜也有停用其他快遞公司份的服務(wù)，比如美國郵政快遞，也是因?yàn)榕渌唾|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致賣家選用其他公司，運(yùn)輸成本增加。（藍(lán)海億觀網(wǎng) egainnews ）文末掃碼入群，對(duì)接跨境電商優(yōu)質(zhì)資源。不得擅自轉(zhuǎn)載，請(qǐng)聯(lián)系我們授權(quán)。