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亞馬遜停止向俄發貨,上調MCF配送費,海運費飆漲近20倍

藍海億觀網2022年03月12日 0

海運持續漲價,單個集裝箱運費上漲超20倍

據外媒報道,本周二,亞馬遜表示將暫停向俄羅斯和白俄羅斯的客戶運送零售產品,并停止在這些國家接受新的第三方賣家


據了解,亞馬遜并沒有為俄羅斯用戶開設專門的網店,但暫停向俄羅斯和白俄羅斯的客戶運送零售產品的措施,對該市場的賣家來說,將產生重大影響。

此外,亞馬遜還暫停了俄羅斯用戶對Prime Video的訪問,并停止接受俄羅斯客戶關于視頻游戲New World的訂單,New World是亞馬遜在俄羅斯直接銷售的唯一一款視頻游戲。

Prime Video則是亞馬遜的流媒體視頻,服務范圍現已覆蓋世界上超過200個國家和地區,已超越其主要競爭對手Netflix。

跨境電商第一線了解到,3月8日,亞馬遜官網宣布:云運算平臺亞馬遜網絡服務(AWS)停止接收,俄羅斯和白俄羅斯的新客戶。但是,現有客戶不會受到影響。

亞馬遜指出,亞馬遜網絡服務在俄羅斯沒有數據中心、基礎設施或辦事處,并沒有長期服務俄羅斯的打算,在該國最大客戶是擁有本地開發團隊的跨國公司。

據行業分析師介紹,亞馬遜切斷對俄羅斯的云服務,將對一些使用該服務的俄羅斯公司造成嚴重影響。同時,對俄羅斯的有關技術手段提出更多挑戰。

亞馬遜上調多渠道配送MCF費用

近日,亞馬遜美國站發布公告稱,由于運輸成本上升,為了確保繼續給賣家提供有質量的服務,美國站多渠道配送MCF費用將從2022年5月9日開始調整具體內容如下:

5月9日起,將增加多渠道配送費用,以確保多渠道配送費用與其他第三方物流商的競爭力。

8月1日起,夏威夷、波多黎各、美屬維爾京群島和阿拉斯加的訂單將收取附加費標準尺寸物品將收取100%的附加費,大件物品將收取200%的附加費。

需要注意的是,對于MCF和FBA,所有非配送費用如倉儲費和標簽費繼續保持不變,配送費用指的是揀貨、包裝和運輸費用。

若是鋰電池或包含鋰電池的產品配送,將額外收取每件0.11美元的費用。

此外,MCF配送費用是在貨件離開亞馬遜運營中心時計算和收取的。也就是說,在5月9號之前訂購的產品,只要發貨日期不超過5月9號,則不用承擔上調后的配送費用。

MCF全稱Multi-Channel Fulfillment,是亞馬遜的另一物流計劃,專為賣家在站外生成的訂單提供運輸和配送服務,與FBA物流相對。

例如顧客賣家自己網站或其他第三方銷售渠道上購買產品時,亞馬遜在收到訂單,直接挑選,包裝和運送產品給客戶

MCF的好處在于方便賣家管理多平臺的訂單

據了解,亞馬遜MCF運費比FBA運費高得多,此前,為了鼓勵更多賣家使用其物流系統,包括站外訂單亞馬遜曾一下調MCF運費當時,這一舉措曾被多數媒體解讀為,亞馬遜意圖在物流領域“大邁一步”的信號


時過境遷,亞馬遜又開始上調MCF運費是正如亞馬遜公告所說的運營成本增加,還是另有所圖,不得而知。
海運持續漲價,單個集裝箱運費上漲超20倍
不少賣家反饋配送費漲的不正常外,海運價格也在一路飛漲,甚至還有貨代直言,3月美線價格會再漲一波。
“這兩天配送費漲的有點厲害”。“可不是嗎,以前的3.47現在要6.43”。還有賣家說:海運美線也漲價了。
俄烏沖突爆發以來,以美國為首的國家對俄的能源制裁,加上戰爭引起的港口關閉、阻塞,造成海運集裝箱船的供應大幅減少,油價也在不斷上漲。
船公司試圖通過,征收緊急燃油附加費來減少成本,而貨運公司也想通過漲價來緩解燃油附加費,環環相扣之下,最終導致海運費價格不斷攀升。
供應鏈物流服務公司FourKites根據最近中國至北美、北歐、地中海等多條航線的海運價格進行預測,在某些情況下,海運費會上漲20到40倍

到目前為止,該物流服務公司的預測是否準確并沒有得到驗證。 
賣家們對此消息也保持質疑,有賣家說,這是貨代瞎寫的吧,
“真漲到那么高,大家都回家養老吧。”有賣家如此說
更有一賣家擲地有聲:敢漲就敢不做。
跨境電商第一線了解到,兩年前從上海發往鹿特丹的海運運費不到2000美元,但在俄烏沖突爆發后,部分貨運代理的單個集裝箱運費已經飆升至54000美元,相當于上漲了超20倍
有業內人士預計,中國至美國航線的每FEU運價或將上漲,預計漲幅在目前的2倍或3倍,也就是說每個40尺集裝箱由10000美元漲到30000美元。
在跨太平洋航線上,寧波集裝箱運價指數(NCFI)報告稱,一些航運公司在3月初的航程中提高了費率。
WCI指數上周數據顯示,至美西的指數上漲了3%至11030美元/FEU;計算數據時包含附加費在內的FBX指數上漲了約2%,至15615美元。至美東的漲幅較為溫和,WCI和FBX指數都上漲了1%,分別為13160美元/FEU和17998美元/FEU。 
與此同時,馬士基、赫伯羅特、地中海航運等5大全球航運巨頭相繼發布相關通知,暫停接收俄羅斯的訂單,并表示將繼續擴大業務的暫停范圍,已經影響到了海運業務。
相關數據顯示,這五大公司的總運力約占全球市場的60%左右,暫停接收訂單服務將加劇供應鏈的困境,讓本就運營艱難的海運市場雪上加霜
綜合各方情況看,近期海運持續漲價是不可逆的,至于能漲多少,誰都沒法確定,賣家能做的事,還是想方設法降低開支,減少運營成本,從牙縫里省錢。有出貨計劃的賣家,也要提前做好預案,以免因為送達時效影響賬戶安全。(跨境電商第一線)

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