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美國疫情反復(fù),亞馬遜持續(xù)爆倉,尾程派送一片混亂,賣家都凌亂了...

藍(lán)海億觀網(wǎng)2020年07月14日 217

昨晚十點(diǎn),我收到了合作伙伴發(fā)來的亞馬遜美國站限制發(fā)貨的消息,第一時間看了看果然群里炸開了鍋,賣家們都在緊急創(chuàng)建貨件。對于賣家,可能又是個不眠

昨晚十點(diǎn),我收到了合作伙伴發(fā)來的亞馬遜美國站限制發(fā)貨的消息,第一時間看了看果然群里炸開了鍋,賣家們都在緊急創(chuàng)建貨件。

對于賣家,可能又是個不眠夜。

但是從今天各位賣家的反饋來看,至少目前還沒有重蹈3月份完全限制發(fā)貨的覆轍。反饋到的消息基本上是,沒有達(dá)到亞馬遜IPI值要求的,有一部分賣家貨件是允許創(chuàng)建的,但是發(fā)貨的數(shù)量受到了限制。也有一部分新上架產(chǎn)品的賣家可能遇到了無法創(chuàng)建貨件的情況。

現(xiàn)在從整個大環(huán)境和亞馬遜的情形來看,整個市場都是心慌的情緒。

我們先來看看美國當(dāng)?shù)氐那樾危?/strong>

美國迎來疫情的第二波高峰期,多州開始撤回經(jīng)濟(jì)重開計(jì)劃

根據(jù)CDC發(fā)布的美國疫情數(shù)據(jù):

昨日,美國新增65488例COVID-19病例。

許多在第一波感染中受害最嚴(yán)重的地方,包括加利福尼亞州、路易斯安那州、密歇根州和華盛頓州,在數(shù)月的下降之后,病例數(shù)再次攀升。在某些地方,死亡人數(shù)也在上升。

加州州長Gavin Newsom在周一發(fā)布了一系列全面關(guān)閉措施,包括命令人們戴上口罩和不進(jìn)行戶外活動。并下令停止在該州30個受影響最嚴(yán)重地區(qū)的體育館,發(fā)廊、健身房和禮拜場所進(jìn)行室內(nèi)活動,各地禁止酒吧和餐廳內(nèi)就餐。

到目前為止,病毒反彈還尚未波及到第一波沖擊最嚴(yán)重的州:紐約,新澤西和馬薩諸塞州。但是按照目前美國人民“向往自由”的反應(yīng)來看,這還很難說。但是也不一定,特朗普先生都戴上了口罩。

亞馬遜方面:

持續(xù)爆倉,后端送一塌糊涂

盡管不斷有消息稱,亞馬遜正在新建倉庫,開設(shè)新的送貨站。

但是,這些倉庫建成還需要時間,新的送貨站也尚未投入使用。目前都沒有辦法一針見血的解決現(xiàn)在的庫存壓力。從6月份的持續(xù)爆倉,到現(xiàn)在部分倉庫FBA的轉(zhuǎn)運(yùn)幾乎已經(jīng)停滯。

有賣家在群里反映:

6月8號開船的卡派,7月6號就已經(jīng)到美東倉庫附近了,到現(xiàn)在還沒預(yù)約好送貨時間,亞馬遜第一次給的送倉時間是8月后。

包括聯(lián)邦和UPS也不能抗住,不斷的招聘新人員,根據(jù)Fedex:

大流行期間電子商務(wù)的激增導(dǎo)致FedEx的包裹量達(dá)到峰值。與我們的旺季工作類似,我們會積極采取措施來確保我們繼續(xù)為客戶提供服務(wù),包括雇用,與客戶合作進(jìn)行產(chǎn)能水平合作以及利用我們的周日住宅交付產(chǎn)品。自3月以來,F(xiàn)edEx已雇用了成千上萬的包裹處理人員,已在目標(biāo)市場上招聘了成千上萬的司機(jī)。隨著我們不斷滿足對服務(wù)的需求并為即將到來的旺季做好準(zhǔn)備,招聘的速度仍在繼續(xù)。

而且,目前還出現(xiàn)了嚴(yán)重分倉的情況。

有的賣家反映一批貨被分配在了4個倉庫,這樣可能就會產(chǎn)生額外的物流庫存放置服務(wù)費(fèi)。成本瘋狂的漲。

多事之秋,亞馬遜再給賣家添新愁

亞馬遜發(fā)布新的物流倉儲政策后,賣家多是一片哀嚎聲,但也有賣家分析了當(dāng)下的形勢。

以下內(nèi)容來自知無不言論壇賣家的觀點(diǎn):

真是多事之秋,雖然亞馬遜做出這樣的決定動機(jī)可以理解。但是真的不支持。

1-這段時間入倉難引發(fā)的個別買家斷貨,銷量下降,那么限制補(bǔ)貨的數(shù)量就會下降,會陷入發(fā)一點(diǎn)過去,又要斷貨,銷量下降,限制數(shù)量變小的循環(huán)里。或者只能一直發(fā)成本高昂的快遞。。。

2-下半年可是旺季,不知道亞馬遜計(jì)算補(bǔ)貨數(shù)量的公式是怎樣。但以我的經(jīng)驗(yàn),旺季的銷量一般都會比計(jì)算的高,可以預(yù)見即使大賣可能也會在將來某個時候斷貨。

3-不利于推新品,尤其是節(jié)慶相關(guān)產(chǎn)品是到節(jié)慶日才會爆發(fā)式增長的,只準(zhǔn)發(fā)一點(diǎn)點(diǎn)過去,斷貨的幾率會非常大;

4-下半年的疫情也是不穩(wěn)定因素,美國疫情一直就沒控制住,可能像上半年,大范圍的停工停產(chǎn)不會有,但是對物流還是一定會有影響的。不知道是漲價還是時效變長,可能同時發(fā)生吧。5-成本變高,一是由于物流的價格不確定,二是補(bǔ)貨方式很大程度上會依賴空運(yùn),讓賣家利潤空間能變大的海運(yùn)會讓人斟酌再三了,畢竟時效那么久,數(shù)量又限制在這,如果旺季銷量激增,海運(yùn)補(bǔ)貨趕不上,就是斷貨,銷量下降,限制數(shù)量變小的循環(huán)了;

1-年底是亞馬遜購物旺季,萬圣節(jié)、感恩節(jié)和圣誕節(jié),還有會員日、黑五、網(wǎng)一等促銷日,如果一直限制到年底,亞馬遜損失巨大;

2 限制賣家發(fā)貨數(shù)據(jù),引起連鎖反應(yīng),賣家無貨可賣,賣家也不可能再花錢做推廣,就會導(dǎo)致亞馬遜損失一大筆廣告費(fèi)用,眾所周知亞馬遜的廣告收入占了營收的大部分

3 3月17日那一次限制,4月18就開始放開了,現(xiàn)在整體的銷量是比3月份高的,銷量越好,亞馬遜庫存消耗越快,倉庫壓力就減少了,預(yù)計(jì)8月底前會慢慢放開。

當(dāng)下形勢,各位賣家冷靜分析,預(yù)判形勢,提早準(zhǔn)備。

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(來源:觀海論商)

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