極通全球·貨運無憂

這些考察活動，一般圍繞著四個主題：

第一、拜訪本土電商平臺和頭部電商服務企業，比如一個考察團拜訪了Shopee、Thisshop、Lazada、Tiki等電商平臺，而另一個考察團則參訪了極兔（J&T）泰國倉儲和分撥中心 、Lazada馬來辦公室等；

第二、拜訪社交媒體平臺和MCN機構，包括TikTok馬來辦公室 、TikTok泰國辦公室、泰國知名MCN機構美杜莎等。

第三、組織見面會，與本地賣家、創業者交流，深入了解本土市場情況，包括考察PRATU NAM MARKET服飾鞋帽小商品批發市場、參觀本土消費品展會等；

第四、辦理具體的業務，比如幫助考察團成員賣家辦理本地銀行卡等。

這些考察團成員大部分是資深人士，從事跨境電商行業多年，有著敏銳的商業嗅覺，對東南亞的機會也有精準的把握。他們將考察的兩個重點，放在“社交電商”和“電商平臺”兩個方面。

實際上，他們的判斷，與ChatGPT的判斷，大體一致。

ChatGPT雖然才誕生幾個月，但它擅長于全網抓取大數據并作出對比、分析，因此，它的判斷具有相當的參考性。

當我們向ChatGPT提問“東南亞電商市場有什么新機會”時，它跟上述考察團的“想法”大體一致，著重提到了“社交電商”和“跨境電商”，且將“社交電商”列為第一的位置。

由此看來，關于東南亞電商市場的新機會，無論是資深的“人”還是敏銳的“機器”，都指向了相同的答案——社交電商和跨境電商（相對于東南亞本土電商）。

我們先從東南亞社交電商的機會說起。

社交電商為何在東南亞如此火爆？這跟它極度年輕的人口有關。東南亞總人口超過6.6億，平均年齡不到28.8歲，這與進入老齡化社會的歐美和日本形成鮮明的對比。

年輕人是社交媒體的“原住民”，因此，Facebook、YouTube、WhatsApp、Instagram等社交媒體在東南亞頗受歡迎，而TikTok作為后起之秀，更是以洞悉人性的推薦算法，迅速占領了年輕人的心智。

在印尼推出電商業務之后，TikTok一路狂飆， App下載量很快破億。據晚點LatePost消息，在2022年，TikTok在印尼的月均GMV達到了2億美元。

可以說，與備受遏制的美國市場相比，東南亞幾乎是TikTok電商業務的“福地”。

據FastData研究院數據，2022年TikTok Shop全球銷售額TOP3小店， 全部由東南亞包攬。

印尼小店占了兩席，另一席是越南小店，其中，印尼小店Skintificid的2022年GMV超過5000萬美元。

在東南亞，值得中國出海賣家關注的品類包括美妝產品，鞋服、母嬰、零食、數碼產品等。

其中，在TikTok直播中，美妝產品占了絕對的主導。

TikTok是典型的社交電商，其另一個叫法是“內容電商”，

即讓用戶在瀏覽各類有人間煙火的內容（短視頻和帖子）時，被“種草”某些商品，然后吸引他們下單購買——這是一種“貨找人”的鏈路，而在亞馬遜、Shopee、Lazada上，消費者主動搜索商品并下單購買的模式，則是“人找貨”的模式。

如今，TikTok并不滿足于“貨找人”的內容電商的形態，就在上個月，開始在東南亞全面布局“人找貨”的“貨架電商”模式。

“人找貨”的模式，我們很熟悉，比如我們需要一對藍牙耳機，那么，我們就上天貓、京東、亞馬遜、Shopee、Lazada的大搜索框里去搜索。

搜索框搜出來的商品，都像我們在超市里看到陳列在貨架上的商品。因此，亞馬遜、Shopee、Lazada、京東、天貓被稱為“貨架電商”。

如今，作為東南亞社交電商扛把子的TikTok，也不滿足于“內容電商”了，開始全面布局“貨架電商”。

目前，TikTok在泰國、菲律賓推出了自己的貨架電商平臺——TikTok商城（差不多可以理解為TikTok的Shopee與Lazada）。

TikTok給了該商城很大的權重和流量入口，即在其App首頁底部“Home”旁邊的第二個Tab上（不同站點有差異）。

該商城跟Shopee等貨架電商平臺一樣，都有大搜索框，供消費者進行“人找貨”的探索。

這樣一來，TikTok打通了“貨找人”的內容電商與“人找貨”的貨架電商的閉環，給中國賣家出海東南亞的提供了更大的機會。

因此，作為出海東南亞的跨境電商賣家，還是繞不開Shopee、Lazada等各大電商平臺。 

關于東南亞”貨架電商”基本情況，我們向ChatGPT進行了提問，它根據Aelxa的數據，按照流量數據進行了粗略的排名。 

可以看到，  ChatGPT還是一個幾個月大的“數據嬰兒”，它的排名沒有按照我們人類的一、二、三、四的順序來排名，且只能觸達到2021年之前的數據。

不過，它的數據依然具一定的參考性和啟發性。

我們看到，在Shopee、Lazada、Tokopedia等主流平臺之外， 還有Qoo10、Zalara、Bukalapak、11Street、Lelong等區域性、垂直性平臺也存在機會。

綜合說來，中國賣家出海東南亞，Shopee 、Lazada是很難繞開的主流平臺。

根據Similar Web 2022年6月的統計，Shopee在馬來西亞、泰國、菲律賓、越南多國都占據第一的位置，而在印尼被本土平臺Tokopeadia超越，位居第二。

相比之下，Lazada在多個國家基本位列第二或者第三的位置。

值得我們注意的是，馬來西亞的PG Mall和印尼的Tokopeadia具有相當的潛力，這兩個平臺是分別能夠在自己的國家與Shopee和Lazada掰掰手腕的平臺。

此外，Zalora、Central Online、The Gioi Dong、Dien May Xanh等，也值得重視，后續可以給賣家提供垂直的“利基”（niche）機會。

當然，除了我們本文中列出的平臺，在東南亞還有很多小眾、區域、垂直的平臺值得我們中國賣家挖掘挖掘。

東南亞電商市場很有機會，大戲剛剛開始，但也有許多痛點。

其中最大的痛點，不是東南亞市場的多語言、多民族的分散性，而是物流困境。

ChatGPT也認為，東南亞電商的最大痛點之一是物流和配送，因為東南亞人口分布分散、基礎設施不完善，導致配送速度較慢、運輸成本較高。

誠如其言，東南亞山海分割，人口分散。

比如，印尼是東南亞最大的市場，號稱千島之國，由1.7萬多個島嶼組成，許多島嶼的港口很小，貨物處理能力非常有限；同樣，菲律賓也有7000多個島嶼組成，而越南是一個狹長的沿海國家，三分之二的土地在農村。

農村是東南亞電商重要增長點，據e-ConomySoutheastAsia2022報告，東南亞74%的郊區和農村用戶會上網購物，城市的的網購用戶比例更是達到了98%。

然而，東南亞的公路、鐵路和水路設施條件相對落后，在很大程度上阻礙了電商發展，也降低了電商用戶體驗。

一項由Parcel Perform發起的到調查，覆蓋了新加坡、馬來西亞、越南、泰國和印度尼西亞80000名網購者。

該調查顯示，34％的東南亞消費者將包裹交付視為電商交付最大的痛點，對送貨速度不滿意，滿意度僅為1-2。其中，馬來西亞居首位，其次是越南和印度尼西亞。

此外，90％的客戶投訴和負面評分與“交貨延遲”或“缺乏“有關交貨狀態”的溝通有關。

在這種情況下，解決物流痛點，是提升“電商服務質量”和“用戶滿意度”的關鍵。

那么，中國跨境電商賣家如何解決東南亞物流痛點呢？

ChatGPT給出了第一條建議是“選擇可靠的物流合作伙伴”，其次是“采用本地化物流解決方案”，本地建倉或采用第三方倉庫”。

如上文所述，東南亞山海分割、人口分散，消費者普遍對電商物流的配送時效不滿意。那么，選擇優質的服務商，并以本地倉的模式配送，是快速提升電商物流速度和客戶滿意度的必然之選。

目前，東南亞眾多物流解決方案供應商提供了不同解決方案，各有不同的特點。

其中，極兔國際（J&T International）是東南亞的主要物流平臺，針對東南亞物流既有的痛點，為中國跨境賣家和本土賣家提供了一系列服務，包括空運、海運、海外本地化倉儲以及個性化定制物流服務等。

在眾多服務中，極兔國際的海外倉備受跨境電商行業關注，并與vivo、TikTok、OPPO、Shopee、格力、名創優品、中興、等知名企業和平臺形成了持續與穩固的合作。

其中，我們看到了SHEIN、棒谷（Banggood）、有棵樹等深圳、廣州一眾大賣家的身影。

我們也嘗試著讓ChatGPT談了談極兔國際的海外倉服務。

ChatGPT稱，極兔國際的“商品儲存”“ 海外配送”“清關”等服務，依托極兔國際物流“在東南亞擁有的完善物流網絡”，為中國賣家“減少商品運輸的時間和成本，提高了訂單處理效率”。

作為一個超級數據處理能手的ChatGPT，其回答當然具有一定的參考性，但依然還是需要我們進行“人工補充”。

目前，極兔國際在東南亞極重要的“電商五國”均有布局，分別設立了海外倉，包括印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓。

目前，極兔國際在東南亞極重要的“電商五國”均有布局，分別設立了海外倉，包括印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓。

印尼是第一站。

如上文所述，鑒于印尼電商的規模和潛力，TikTok選擇了印尼作為進入東南亞切入點，同樣地，極兔也選擇了將印尼作為起點。

在2015年，極兔速遞（J&T Express）在印尼誕生，并逐漸發展壯大。如今，極兔國際在印尼推出了海外倉、空運、海運、定制化物流等服務。

印尼倉的總面積達到3萬平方米，倉庫層高10米，分布在北雅加達（2處）、唐格朗，配送范圍覆蓋全印尼六大島嶼，將大范圍電商購物地區囊括在內。

印尼倉可倉儲的商品范圍，與上文所述的東南亞“電商熱賣品類”高度重合，覆蓋食品、3C電子、化妝品、日用品、服裝鞋帽、家用電器等。

此外，極兔印尼公司還提供了空運、海運的服務包括關務服務、國際運輸、取派服務等。

圖/極兔國際海外產品介紹

而定制化物流服務，即根據客戶需求提供的“個性化”服務，覆蓋門到港（出口報關+干線運輸）、港到港（兩港之間干線海/空運輸）、港到門（進口清關+派送到門）、干線+關務（干線運輸+進口清關+尾程配送）等服務。

J&T極兔供應鏈馬來西亞公司成立于2020年6月，主營業務涉及倉配一體服務、B2B、B2C、C2C、G2G、清關、報關、中轉等服務，在國內/外貨物代理運輸、倉儲、配送、包裝、信息管理等方面，為全平臺、全品類客戶提供一站式解決方案。

值得注意的是，馬來倉分為兩類，一類是專門為電商企業設立的電商倉，可多批次、小批量出庫，包括為TikTok、Shopee、Lazada等平臺的電商倉儲服務；另一類是傳統倉，也稱為B2B倉，該倉庫出貨量大，商品主要以實體店為銷售渠道，末端主要是門店。

泰國JET FULFILLMENT于2021 年成立， 總部設在曼谷，倉庫位于北欖府。倉庫高12米，總面積為8387平方米。

JET FULFILLMENT已建立覆蓋全國77個府縣的服務網絡。曼谷：1-2日達，其他地區：1-3日達（不包括偏遠地區或疑難件）。

特別值得一提的是， JET FULFILLMENT與專業第三方海外倉倉儲系統OMS合作，可對接Shopee、lazada、TikTok平臺。

極兔在菲律賓的業務包括中國至菲律賓的B2C產品的空運、海運、進口清關、倉儲、配送等服務。

本地派送產品服務主要服務范圍為呂宋島的北部、中部、南部等區域。

此外，鑒于菲律賓是個千島之國，一般的國際貨物航運主要都是到馬尼拉，國際運輸與內陸運輸資源存在明顯的對接困難的問題，極兔國際在菲律賓也提供定制化物流方案。

菲律賓業務還有一個比較大的亮點是其系統的自研程度高。依靠JT的IT支援團隊以及軟體系統供應商團隊，能完成API接口等二次開發銜接，實現與其他電商業務平臺對接。

一帶一路南方線路以廣西、廣東為發起點，路上交通干道以越南為核心中轉點，將貨物流向整個東盟區域。

極兔在越南的服務包括清派服務、進口清關+本地派送到門、跨境小包境內末端配送、東盟/歐美中轉服務、越南-東盟國家海運/空運干線、越南-泰國陸運干線、越南-美國/歐洲空運干線、中-越陸運干線、B2B專線、零擔服務等

東南亞電商的大戲才剛剛開幕，中國賣家把握機會，選好合作伙伴，解決物流痛點，定能乘風破浪、直掛云帆濟滄海。（來源：極兔國際）