京東出海一路走來(lái)，真是令人唏噓。阿里巴巴作為京東在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其出海道路走得相對(duì)順利，其B2B平臺(tái)阿里巴巴國(guó)際站“活得久又活得好”，接著又推出速賣通跨境B2C平臺(tái)，在東南亞又控股了Lazada。

 相比阿里巴巴大開大合的出海道路，京東出海一直動(dòng)作不夠大，也一直是心頭之病。

2020年，作為創(chuàng)始人的劉強(qiáng)東將出海明確為京東的“重要戰(zhàn)略”。

然而，多年過(guò)去了，京東出海幾乎沒(méi)有什么特別拿的出手的、以京東為主導(dǎo)的項(xiàng)目，其大部分項(xiàng)目，都依托在戰(zhàn)略合伙伙伴的“麾下”，甚至依賴合作伙伴的生態(tài)提供“養(yǎng)料”。

比如， 京東“店中店模式”下的京東沃爾瑪?shù)辍Bay京東店、Shopee京東店，或者基于Shopify生態(tài)而搭建選品平臺(tái)JD Sourcing。

此外，其東南亞本地電商業(yè)務(wù)京東印尼（JD.ID）和京東泰國(guó)（JD CENTRAL），也是與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹腺Y的，而在越南的Tiki，則是一種投資關(guān)系。

總結(jié)說(shuō)來(lái)，京東被稱為中國(guó)的亞馬遜，以自營(yíng)業(yè)務(wù)見(jiàn)長(zhǎng)，然而，它在出海市場(chǎng)里，走獨(dú)立的B2C平臺(tái)模式，與亞馬遜“硬剛”，已經(jīng)證明非常艱難，其B2C模式下的Joybuy關(guān)停，就是一個(gè)重大挫折。

從目前來(lái)看，京東出海業(yè)務(wù)只有躲在他人屋檐下、依賴他人“生態(tài)和流量的供養(yǎng)”，才能活得更久。

就如上文所說(shuō)的“店中店模式”，包括沃爾瑪京東店、eBay京東店、Shopee京東店等，基本屬于此種情況。

以沃爾瑪?shù)昃〇|為例。

京東依托在沃爾瑪?shù)纳鷳B(tài)下，利用其與沃爾瑪?shù)蔫F桿關(guān)系（沃爾瑪是其股東）以及國(guó)內(nèi)的強(qiáng)大供應(yīng)鏈資源，在沃爾瑪開設(shè)自營(yíng)店鋪，自己來(lái)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)在國(guó)內(nèi)招募優(yōu)質(zhì)貨源的工廠和商家供貨。

京東店是沃爾瑪?shù)摹案蓛鹤印保瑩碛懈叩乃阉骱驼故緳?quán)重，在廣告轉(zhuǎn)化、傭金比例、政策即時(shí)通知等都享有優(yōu)勢(shì)。

如今，京東店風(fēng)生水起，已經(jīng)被視為沃爾瑪電商平臺(tái)的第一大店。與此同時(shí)，想要入駐京東店的商家也越來(lái)越多，可謂一店難求。

總體說(shuō)來(lái)，這種模式比京東自己?jiǎn)为?dú)設(shè)立平臺(tái)、獨(dú)自面對(duì)風(fēng)吹雨打，要可控得多，安全得多。

這有點(diǎn)像拼多多的跨境平臺(tái)Temu，采用寄售的模式，國(guó)內(nèi)工廠和商家只負(fù)責(zé)供貨，Temu自己來(lái)運(yùn)營(yíng)。

只不過(guò)，Temu比京東走得更遠(yuǎn)，設(shè)立了獨(dú)立平臺(tái)，不做家養(yǎng)動(dòng)物，而做野生動(dòng)物，自己搞定流量，自己搞定物流。

但話說(shuō)回來(lái)，Temu雖然具有較大的獨(dú)立性，但風(fēng)險(xiǎn)也比京東的“店中店”模式更大很多，其到底能走多遠(yuǎn)，尚待時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

從目前來(lái)看，京東出海，走“獨(dú)立模式”的項(xiàng)目幾乎已經(jīng)受到重大挫折，且已奄奄一息了，而“躲在他人屋檐下”的業(yè)務(wù)，則活得相當(dāng)滋潤(rùn)。

當(dāng)然，我們不要忽視的是，京東出海有一個(gè)重要的角色，那就是供應(yīng)鏈支撐者。

京東利用其供應(yīng)鏈、物流、倉(cāng)儲(chǔ)和配送的優(yōu)勢(shì)，為跨境電商賣家提供系列服務(wù)。

截至2021年上半年，京東的國(guó)際業(yè)務(wù)在全球擁有約50個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)及海外倉(cāng)庫(kù)，覆蓋美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、澳大利亞、馬來(lái)西亞、越南、印尼、泰國(guó)、阿聯(lián)酋等國(guó)家，總管理面積超過(guò)50萬(wàn)平方米。

與此同時(shí)，京東也開通了中美、中歐、中英主流線路的空派、鐵路、海派和海卡等服務(wù)，并計(jì)劃未來(lái)在歐洲建立大件倉(cāng)和逆向處置中心，升級(jí)跨境電商的售后服務(wù)體驗(yàn)。

依托這個(gè)根基，京東出海還推出了上文所說(shuō)的獨(dú)立站一件代發(fā)的平臺(tái)JD Sourcing和獨(dú)立站SaaS平臺(tái)商羚，與Shopline、店匠Shoplazza、有贊（AllValue）、微盟（ShopExpress）等掰起了手腕。

除了建站技術(shù)服務(wù)，還提供主流媒體的精準(zhǔn)投放、京東國(guó)際物流、本地化服務(wù)以及跨境商品池等服務(wù)。

結(jié)語(yǔ)：京東出海，已經(jīng)摸索了7年了，走了很多彎路，吃了很多苦頭，希望它在未來(lái)的時(shí)間里能走得更順利。（億觀分析組）