上海剛平靜了沒多久，疫情又卷土重來，這次淪陷的是有“世界超市”之稱的義烏。

義烏的小商品物美價(jià)廉，作為中國(guó)制造的代表聞名于世，也是中外賣家最重要的貨源地。但是在8月份以來，新增感染病例居高不下，截至8月11日9時(shí)，義烏疫情已累計(jì)報(bào)告本土新冠病毒陽性感染者500例。（文末掃碼加微信，入純賣家交流群，手動(dòng)篩選，精英人脈）

經(jīng)市疫情防控指揮部研究，決定從8月11日0時(shí)起，全市實(shí)施3天靜默管理。

靜止期間，高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)實(shí)行“足不出戶、上門服務(wù)”，生活物資配送到戶，上門開展核酸采樣。其它地區(qū)實(shí)行“足不出區(qū)”，生活物資配送到點(diǎn)，錯(cuò)時(shí)取物和參加核酸采樣，全程戴口罩，嚴(yán)禁聚集。

市際交通卡口嚴(yán)格管控。除保生活、保生產(chǎn)、保抗疫等車輛外，其他車輛原則上不進(jìn)不出，過境車輛繞道通行。靜默期間，全市除醫(yī)療機(jī)構(gòu)、保障基本民生單位外，所有公共場(chǎng)所暫停運(yùn)營(yíng)。

義烏小商品市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)外商家首選的貨源地，電商交易占據(jù)了半壁江山。2021年義烏電子商務(wù)交易額3715.05億元，同比增長(zhǎng)18.9%；跨境電商務(wù)交易額1013.57億元，同比增長(zhǎng)16.4%。

電商發(fā)達(dá)，與電商緊密相關(guān)的快遞業(yè)務(wù)，也是數(shù)量巨大。僅各個(gè)快遞公司在義烏分布的網(wǎng)點(diǎn)就有550個(gè)左右。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在此次疫情發(fā)生前，義烏平均每天有3000萬件快遞發(fā)往國(guó)內(nèi)各地乃至全世界，進(jìn)港快遞量在150萬－160萬件之間。

疫情發(fā)酵之下，義烏不得不按下暫停鍵。這對(duì)義烏的快遞、外貿(mào)、電商、物流都是一個(gè)巨大考驗(yàn)。

據(jù)悉，義烏港將暫停裝柜安排。義烏郵政局也發(fā)出通知，各快遞網(wǎng)點(diǎn)停運(yùn)5天。

目前，部分位于管控區(qū)域的頭部快遞公司還能正常運(yùn)營(yíng)。“我們?cè)诹x烏最大的物流倉(cāng)庫(kù)還能正常運(yùn)營(yíng)，但是加強(qiáng)了對(duì)業(yè)務(wù)員和快件的管理，安排快件消殺、所有在崗人員實(shí)行24小時(shí)核酸制，保證正常的分揀和投遞”一位頭部快遞公司負(fù)責(zé)人介紹。

一位快遞員表示，很多義烏賣家擔(dān)心疫情后續(xù)可能影響發(fā)貨，都在搶著發(fā)貨，一直都很忙，手頭能送的都很快裝柜了。

運(yùn)費(fèi)加價(jià)，物流延誤，拿貨3000只能出貨1000，損失巨大

疫情的突然爆發(fā)，也打亂了許多跨境賣家的正常出貨計(jì)劃。有賣家很早就準(zhǔn)備了圣誕備貨，而且都是大件商品，現(xiàn)在義烏港停止裝柜，等解封了，本來預(yù)計(jì)的普船要改成快船，這一來一回的折騰，要損失好多錢。

也有賣家在裝柜途中，就被絆了一跤，這位賣家要出海運(yùn)，因?yàn)橐咔椋回浝瘟撕脦状危詈蠹泳拶Y才有一個(gè)司機(jī)勉強(qiáng)答應(yīng)上門取件，裝完貨的那一刻，該賣家表示有世界末日的錯(cuò)覺。

一位亞馬遜運(yùn)營(yíng)表示，她所在公司的主要業(yè)務(wù)是在亞馬遜、速賣通和阿里巴巴國(guó)際站等平臺(tái)售賣玩具。

目前，公司部分同事已經(jīng)居家辦公了，包括倉(cāng)庫(kù)管理員也被隔離在家里，倉(cāng)庫(kù)里有些貨也發(fā)不了。

“公司海運(yùn)發(fā)貨的頻次是一周一次。星期六截單下個(gè)星期三開船，錯(cuò)過的話只能等下下個(gè)星期。本來是周六截單的產(chǎn)品，上周五（8月5日）早上6點(diǎn)多，她的工作群里就通知，因疫情影響提前至當(dāng)天截單，先把能出的貨先發(fā)出去”。像這樣不確定更改發(fā)貨計(jì)劃的事情，很常見，該運(yùn)營(yíng)人員說。

據(jù)該運(yùn)營(yíng)說，疫情直接影響到公司的物流延誤和產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。

一些日出幾萬單的賣家，只能眼睜睜地看著自己的貨物無法發(fā)出。

從本地發(fā)往亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的貨物，會(huì)出現(xiàn)送貨的卡車進(jìn)不了義烏，或者能到義烏倉(cāng)庫(kù)卻沒有海運(yùn)過來拉到港口裝船，從而導(dǎo)致物流延期。

再有就是疫情下工廠停工，原先的備貨廠家出不了貨，只能換工廠拿貨，換工廠會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，最嚴(yán)重的時(shí)候采購(gòu)某一個(gè)款式3000件，只能出貨1000件。同時(shí)，趕工也會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，買家會(huì)因此給出差評(píng)。差評(píng)對(duì)亞馬遜店鋪的影響很大，可能導(dǎo)致產(chǎn)品下架或者滯銷，還要盡量聯(lián)系買家說明情況。

此次義烏疫情影響最大、最為直接的可能是東南亞一批做無貨源模式的賣家。

這些賣家主要通過參照1688、拼多多等渠道，采集義烏的SKU上架。收到訂單后在義烏進(jìn)行采購(gòu)，然后從義烏直接發(fā)貨。如今，義烏實(shí)行靜態(tài)管理，這些賣家收到訂單后，既沒有地方采購(gòu)，發(fā)貨更是不可能，如果從其他地方采購(gòu)發(fā)貨，價(jià)格和質(zhì)量都無法保證，損失是明擺著了。

可以說疫情的影響是一環(huán)扣著一環(huán)，對(duì)跨境賣家來說，是無解的。

人被隔離，貨發(fā)不出去，平臺(tái)罰款照收不誤

義烏作為世界上最大的小商品聚散地，影響的不僅僅是跨境賣家，國(guó)內(nèi)賣家也是苦不堪言。

據(jù)來自義烏本輪疫情最早擴(kuò)散地區(qū)的賣家說，他所在的街道3號(hào)被封控，導(dǎo)致前一天收到的包裹寄不出去。于是申請(qǐng)了報(bào)備，但是審核緩慢，在沒有通過審核時(shí)，延期未發(fā)貨的罰單照樣收到。直至四天后，平臺(tái)客服表示義烏從當(dāng)日開始物流免責(zé)，但之前的罰款不退。

同時(shí)，該賣家按照以往經(jīng)驗(yàn)預(yù)判，疫情封控結(jié)束后，下單的客戶都會(huì)申請(qǐng)退款，大量退款會(huì)直接影響店鋪流量，以后肯定要花巨資重建。

一位在國(guó)內(nèi)某電商平臺(tái)開店的義烏后宅街道老板說“10幾天的封控期內(nèi)，他一共被罰了9500元”。

今年6月30日至7月11日，因?yàn)橐咔榉揽卦颍?/span>他所在小區(qū)被暫時(shí)封控，導(dǎo)致無法按時(shí)發(fā)貨，電商平臺(tái)亦對(duì)其進(jìn)行了9500元的罰款。該平臺(tái)罰款的規(guī)則是，48小時(shí)不發(fā)貨按延遲發(fā)貨算，罰款3元一單；5天不發(fā)貨，按缺貨算，每單在3元的基礎(chǔ)上疊加5元罰款，即8元；再過5天不發(fā)，每單再疊加罰款5元，即13元。

該老板表示，因?yàn)榱P款金額較大，且處于特殊時(shí)期。于是就向平臺(tái)提起申訴，該電商平臺(tái)每次都回復(fù)會(huì)有專員負(fù)責(zé)解決此事，如此通話內(nèi)容反復(fù)了6次之后，再?zèng)]有了下文，到最后直接關(guān)閉了申訴功能。

災(zāi)難不分國(guó)界，無論是跨境賣家還是國(guó)內(nèi)賣家，義烏這一波疫情的影響是無可避免。好在，后疫情時(shí)代，有不少賣家已經(jīng)準(zhǔn)備了應(yīng)對(duì)疫情的預(yù)案，這是無奈也是進(jìn)步。不管怎么說，下半年的旺季備貨已經(jīng)開始了，期待疫情防控早日結(jié)束，各位賣家順利備貨。（文/USD6688跨境導(dǎo)航）